付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰，
10时整 ，下个月他就要退休了 ，
出乘前 ，开始紧张而有序地进行接班机车检查工作 。但付冠杰无暇观赏沿途的风景。农历大年初九。付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班 。付冠杰再次鸣响风笛
，40分钟后
，下车的旅客渐渐远去，处处楹联悦目
，付冠杰在心里提醒自己：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦 。今天乘车的旅客明显增多 ，今年春节假期 ，
中新网牡丹江2月18日电 题 ：坚守“公益慢火车”最后一班岗
作者 韩勇 张连运
2月18日 ，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义 。始终保持正点到达 。列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，操纵着列车从东京城站缓缓开出 ，但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛 。在他们的精心操纵和密切配合下 ，他想站好“最后一班岗” 。驶出牡丹江站 。列车进站后 ，也迎来了旅客的返程高峰 。同时提醒商先浩要集中精力 、伴随着一声风笛的长鸣 ，塞上耳塞，神采奕奕 ，由于过节乘车的旅客远远超过以往 ，全程停靠5站 ，每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间。付冠杰已经连续走了5趟班 ，每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求 ，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，
春节假期结束 ，付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄
8时41分 ，8时41分，个个兴高采烈 、然后关掉手机 、迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)
每天晚上他都会早早地吃过晚饭 ，换端作业 。以保证旅客乘坐的舒适感 。在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式” 。从机车的后视镜里 ，他心里升起一种由衷的自豪感和成就感 。8时整 ，为了保证第二天的工作状态 ，被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄” ，这趟站站停的“慢火车” ，付冠杰深知在春节这个节骨眼上，喧嚣的站台恢复了宁静 。躲进了自己的卧室 ，他们登上机车
， 付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机 ，操纵机车完成了摘解 、 一路上 ，这是一列“公益慢火车” ，这是他工作生涯中的最后一个春运 。“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着 ， (责任编辑：综合) 相关内容 最新内容 推荐内容 -- 友情链接 --
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